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        (患難見真情 共同抗疫情)“我們的海岸帶變了模樣”

        來源:人民網-人民日報 時間:2020-04-28 10:47

        沙特貝里人工島南島全景。
          本報記者 曲翔宇攝

        “力龍”號絞吸船船長指導外籍駕助施工操作。
          本報記者 曲翔宇攝

        從波斯灣岸邊的朱拜勒工業港搭乘時速近20海里的交通船,半小時便到達中交疏浚(集團)股份有限公司(簡稱“中交疏浚”)沙特阿拉伯貝里人工島項目施工現場。只見名為“力龍”的絞吸船停在海面上,寬平的船體上布滿吊車和管道,船體中部伸出長長的“手臂”正在施工,管路中沙石隆隆翻滾。

        沙特國內多沙漠,填海造地成為沙特拓展發展空間的主要方式,貝里人工島就是這一背景下的典型項目。疫情期間,中國企業在嚴格采取防控措施的同時,穩步推進施工建設,注重保護當地環境,贏得各方稱贊。

        “中企的積極作為為沙特抗疫情、保生產作出了貢獻”

        走進“力龍”號100多平方米的駕駛室,只見駕駛臺上有12臺電腦,2至3名工作人員即可操作。中交疏浚中東區域中心總經理楊洪周說:“專業技術人員可通過實時數據觀察、歷史數據下載分析等形式,為施工現場提供遠程技術指導。‘力龍’號只需要5人就可以完成整個船舶的施工和監控,高度自動化和信息化水平為我們抗疫保生產增添了底氣。”

        施工時,“力龍”號在水下通過絞刀旋轉將沙石面挖松,并通過泥泵機產生的負壓吸力把沙石從水下抽出,輸送到上千米乃至上萬米外的指定區域。據介紹,“力龍”號可以在一小時內把一個標準足球場填高兩米。10年來,中交疏浚在沙特實施的各項目造地總面積達3035萬平方米,造地用沙總量超過1.6億立方米。

        “面對疫情,中交疏浚要求分布在境外22個國家和地區的所有船舶儲備足夠用量的備件,采購口罩、酒精、消毒液等防疫物資。對于陸上員工,要求外出必須佩戴口罩,同時加大對員工身體狀況監測力度。在檢修班前會和集控室交接班等環節,嚴格保持人員距離。”中交疏浚中東區域中心副總經理陶明說。

        包括中交疏浚在內的中方參建單位與沙特阿美公司一道,不斷完善疫情防控管理。項目主管穆罕默德·阿里介紹說,任何人員、車輛、設備進入作業區域,都需要授權,重要設備一律安裝前后攝像頭及6米范圍內的警報系統。

        “針對疫情防控,中企及早行動,周密部署,借鑒了中國國內防疫的好做法,確保項目向前推進。”朱拜勒和延布皇家委員會工業投資發展主管阿卜杜拉·阿卜達里表示,疫情期間,僅中交疏浚參與的貝里人工島周邊的3個項目,就創造產值近3000萬美元。“中企的積極作為為沙特抗疫情、保生產作出了貢獻。”

        “一系列環保舉措對整個工業區建設很有幫助,更拓展了我們的環保理念”

        從貝里人工島南島路堤向外望去,一些酷似漁網的連串漂浮物,從海岸線向外延伸2000米。據介紹,漂浮物下連接防污簾,以控制渾濁泥流擴散,防止生態環境遭到破壞。“我們在沙特各項目部均選用強度高,適應性、穩定性好的防污簾,防污效果超過90%。”阿里說。

        資深潛水員薩利赫受沙特環保部門委托,帶領團隊定期針對填海造地項目下海取樣送檢。剛脫下潛水服的薩利赫掏出手機,展示他在15米深的水下拍攝到的視頻畫面——透過翡翠般清澈的海水,五光十色的軟體珊瑚搖曳生姿,體態各異的魚穿梭其間。薩利赫說:“中企對環境的保護很到位,拍攝的水下情況會作為環評報告的依據。”

        項目高級工程師穆罕默德說:“中企在施工時注重環保,一開始就提出‘不影響海龜下蛋、海草生長’,令我印象極為深刻。”

        “海水更清了,海灘更凈了,我們的海岸帶變了模樣。”阿卜達里表示:“中企的一系列環保舉措對整個工業區建設很有幫助,更拓展了我們的環保理念。”

        “有中企與各國企業的彼此支持和大力推進,項目建設不斷取得進展”

        距離“力龍”號2000米遠處,是中交疏浚貝里人工島項目荷蘭分包商波斯卡利斯公司的“太陽神”號絞吸船,負責貝里人工島南島的疏浚工作。記者此前探訪時,發現“力龍”號上的船員下班乘交通船返回途中,會順路接上“太陽神”號上的外方工程師,雙方人員相互交流工作心得。當前,面對疫情帶來的共同挑戰,中交疏浚與波斯卡利斯公司的骨干成員們雖然見面比之前少了,但在社交網絡上建立了群組,可以隨時隨地交流。

        “雙方優勢互補,合作前景廣闊。”波斯卡利斯公司工程師范迪克表示,荷蘭約20%的國土面積由數百年填海造地得來,荷蘭企業在相關領域經驗豐富,且對波斯灣及沙特主要港口的水文地質情況熟悉。此外,波斯卡利斯公司在當地還擁有大噸位自航絞吸船。“我們公司作為分包商加入,可節約相應成本,是共贏之舉。”

        范迪克還分享了一個花絮。去年12月正值貝里人工島項目施工攻堅期,船員一天三班倒、趕進度。一天晚上,“太陽神”號吹填輸泥管線突然爆管,須停工換管線。但管線在海上漂浮,更換難度很大,“太陽神”號無法自主完成更換作業。“太陽神”號船長當即聯系正在附近的“力龍”號尋求支援。“中方船員剛結束8小時緊張施工,有些人飯還沒來得及吃,就帶著兩艘輔助船舶前往爆管現場。經過十幾個小時的連續作業,故障解除了。”范迪克說到此處,流露出感動的神情:“疲憊而又喜悅的荷中兩國船員在朝陽下擁抱,這一場景印證了荷中兩國企業合作之高效,友誼之深厚。”

        “因為有中企與各國企業的彼此支持和大力推進,項目建設不斷取得進展。這再次證明,人類是你中有我、我中有你的命運共同體。”阿卜達里表示,共建“一帶一路”為沿線國家和地區帶來了基礎設施升級改造的巨大機遇。

        (本報沙特達曼電)  


        《 人民日報 》( 2020年04月28日 03 版)


        編輯:但堂丹

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